りょう

山の形成に取り掛かりました。
中垂れを防ぐためにスタイロフォームの補強を入れています。
紫陽花ライトアップゾーンです。
前回作った線路際のライト（黒い物体）を並走するように取り付けました。レ

前回地形に着手したのですが、信号場のライトを忘れていることに気付きました。ところが信号場のライト意外にも紫陽花ライトアップのライトも忘れてました。
そういえば１作目のとき紫陽花のライトで大変苦労しました。
これはやはり ...

地形工作で一番大掛かりな作業になります。
レイアウトボードをぐるりと囲むようにプリントベニヤを仮止めします。
想像力と現地の様子を思い出しながら稜線をけがいていきます。
これが一番むずかしかったりしま

今日はまず旅館を所定の位置に仮置きして配線処理をしました。
レイアウトの真ん中辺り、すぐ脇を登山電車が走りぬけ、眼下には国道が通っています。
それから架線柱を一気に１１本立てました。
ＫＡＴＯの複線架

塔ノ沢駅の部分を今まで別のところで作っていましたが、今回レイアウト本体の定位置に設置しました。
途中経過の写真を一切撮っていないので、ここ２．３日の作業内容を順に解説します。
まずバラストの散布も終わり、レイ

駅舎に時刻表などを取り付けました。
ベンチはまだありません。
左のは路線図、その下は「この駅は無人駅です・・・」みたいな事が書いてある案内版です。
1/150にすると全然読めません！！当たり前です。

対岸のホームに渡るポータルに登るための階段を作りました。
工作木材を基礎にプラ板とエバーグリーンのプラ材でステップを作ります。手摺りは０．５ｍｍプラ棒です。
強羅側のトンネルポータルを作りましたので

前々回作りかけのネットフェンスを取り付けました。
いろんな色を混ぜ合わせて作った色をエアーブラシしました。
もう同じ色は作れません。
フェンスが付いただけでものすごくそれっぽくなりました。